Irankrieg: Noch mehr Schmerz für alle

Auch nach acht Monaten scheinen die USA immer noch keine Strategie zu haben. Was das bedeutet, ist klar: Mehr Schmerz für alle.

Das gilt nicht zuletzt für die USA selbst. Immerhin konnte ein Exportverbot von Diesel abgewendet werden. Ein solches Verbot hätte die Preise für Diesel kurzfristig gesenkt, dafür aber die Benzinpreise in die Höhe getrieben. Ob Vernunft zu der Entscheidung geführt hat oder die Idee, dass man verbündete Staaten zur Freigabe von Reserven drängen kann, ist unbekannt. Das Problem hoher Treibstoffkosten bleibt jedenfalls bestehen. Daran ändert auch nichts, dass der große Schmerz zu einem bizarren Deal mit Russland geführt hat. Trump bedankt sich bei Putin, dass die USA Russland Diesel abkaufen dürfen.

Der Deal wird das globale Gesamtbild bei Diesel wenig verändern. Dafür gibt es Russland einen Hebel, der vor allem für die Ukraine mehr Schmerz bedeutet. Die USA erkennen ihre eigene Verantwortung für die hohen Dieselpreise nicht an. Stattdessen sucht man einen Sündenbock, der von Putin in Form vom ukrainischen Präsidenten präsentiert wird.

Wie dem auch sei, selbst mit diesem Deal, der das Gesamtbild nur wenig verändert, sind die Kosten bereits für zu lange Zeit zu hoch gewesen, um keinen weitreichenden Effekt zu haben. Der Preisindex für Dienstleister steigt auf ein neues mittelfristiges Hoch. Dienstleister sind für gewöhnlich nicht jene, die sofort und am meisten von hohen Dieselpreisen betroffen sind. Die Entwicklung sollte jeden besorgen.

Während die US-Regierung keinen Plan für ein Ende des Konflikts mit dem Iran hat, werden die Auswirkungen gravierender. Die Inflationserwartungen von Verbrauchern tendieren weiterhin in die Höhe. Eine solide Verankerung sieht anders aus. Es wäre überraschend, wenn dies der Fed verborgen bliebe.

Der Schmerz ist weitreichender als hohe Treibstoffkosten und Inflation für die ganze Welt. Auch Ölexporteuren macht der Krieg immer mehr zu schaffen. Das ist nicht unbedingt offensichtlich. Saudi-Arabien konnte im September wieder so viel Öl exportieren wie vor Beginn des Krieges. Das ist bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass die Straße von Hormus unsicher ist und die Infrastruktur von Huthi-Rebellen angegriffen wird.

Trotz einer Normalisierung des Exportvolumens ist es kein Gewinn für Ölexporteure. Der Ölpreis ist zwar hoch, doch das sind die Transportkosten inzwischen ebenfalls. Ein Großteil des Öls wird auf dem Seeweg transportiert. Das erhöht die Kosten je Barrel derzeit um ungefähr 15 USD.

Die Kosten muss jemand tragen. Das machen zunehmend die Exporteure. Es ist kein Zufall, dass Saudi-Arabien sein Öl um fünf Dollar unter der Benchmark anbietet. Die Kosten werden so zum Teil absorbiert. Wenn Länder wie Saudi-Arabien trotz einer Normalisierung des Exportvolumens und hoher Ölpreise immer weniger Geld einnehmen, bedeutet dies zusätzlichen Schmerz zu den ohnehin gravierenden Folgen des Konflikts.

Derweil bereiten sich die USA auf eine erneute Eskalation vor, die wohl nach den Wahlen stattfinden wird. Die brüchige Waffenruhe nutzt der Iran, um seine Bestände an Raketen und Drohnen aufzubauen. Was auch immer die USA nach den Wahlen vorhaben: Wenn es keine Kapitulation ist, wird es noch lange und noch mehr Schmerz für alle geben.